EV AC ಚಾರ್ಜರ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳು
| ಪವರ್ ಇನ್ಪುಟ್ | ಇನ್ಪುಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ | AC380V 3ph ವೈ 32A ಗರಿಷ್ಠ. |
| ಹಂತ / ತಂತಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| ಪವರ್ ಔಟ್ಪುಟ್ | ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ | 22kW ಗರಿಷ್ಠ (1 ಗನ್) |
| ಔಟ್ಪುಟ್ ರೇಟಿಂಗ್ | 380V AC | |
| ರಕ್ಷಣೆ | ರಕ್ಷಣೆ | ಓವರ್ ಕರೆಂಟ್, ಅಂಡರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ಓವರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್, ರೆಸಿಡ್ ಅಲ್ ಕರೆಂಟ್, ಸರ್ಜ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್, ಶಾರ್ಟ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್, ಓವರ್ ಟಿ emperature, ನೆಲದ ದೋಷ |
| ಬಳಕೆದಾರ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ & ನಿಯಂತ್ರಣ | ಪ್ರದರ್ಶನ | ಎಲ್ಇಡಿಗಳು |
| ಬೆಂಬಲ ಭಾಷೆ | ಇಂಗ್ಲೀಷ್ (ಇತರ ಭಾಷೆಗಳು ವಿನಂತಿಯ ಮೇರೆಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ) | |
| ಪರಿಸರೀಯ | ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಉಷ್ಣಾಂಶ | -30℃ ಗೆ+75℃ (55℃ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಡೀಟಿಂಗ್) |
| ಶೇಖರಣಾ ತಾಪಮಾನ | -40℃ ಗೆ +75℃ | |
| ಆರ್ದ್ರತೆ | <95% ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆ, ಘನೀಕರಣವಲ್ಲದ | |
| ಎತ್ತರ | 2000 ಮೀ (6000 ಅಡಿ) ವರೆಗೆ | |
| ಯಾಂತ್ರಿಕ | ಪ್ರವೇಶ ರಕ್ಷಣೆ | IP65 |
| ಕೂಲಿಂಗ್ | ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ | |
| ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದ | 7.5ಮೀ | |
| ಆಯಾಮ (W*D*H) mm | ಟಿಬಿಡಿ | |
| ತೂಕ | 10 ಕೆ.ಜಿ |
EV AC ಚಾರ್ಜರ್ ಸೇವಾ ಪರಿಸರ
I. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಾಪಮಾನ: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.ವರ್ತನೆ:<2000ಮೀ
IV.ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಪರಿಸರ: ಬಲವಾದ ಕಾಂತೀಯ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಡಿಪಾಯ.ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
V. ಬಾಹ್ಯ ಸ್ಥಳ: >0.1ಮೀ
FAQ
ಪ್ರಶ್ನೆ: AC ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು DC ಚಾರ್ಜರ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ?
ಎ: ಎಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಸಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಎಸಿ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ;ಕಾರಿನ ಒಳಗೆ ಅಥವಾ ಹೊರಗೆ.AC ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, DC ಚಾರ್ಜರ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.ಅಂದರೆ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಕಾರ್‌ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಪವರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಜಾಗತಿಕ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು?
A: CCS-1: ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ.
CCS-2: ಯುರೋಪ್‌ಗಾಗಿ DC ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ.
ಚಾಡೆಮೊ: ಜಪಾನ್‌ಗಾಗಿ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡ.
GB/T: ಚೀನಾಕ್ಕೆ DC ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗುಣಮಟ್ಟ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ಪವರ್ ಎಂದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆಯೇ?
ಉ: ಇಲ್ಲ, ಹಾಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸೀಮಿತ ಶಕ್ತಿಯಿಂದಾಗಿ, DC ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಶಕ್ತಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮೇಲಿನ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ದೊಡ್ಡ ಶಕ್ತಿಯು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ತರುವುದಿಲ್ಲ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈ-ಪವರ್ DC ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯೆಂದರೆ ಅದು ಡ್ಯುಯಲ್ ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದಾಗ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಶ್ನೆ: ವಾಹನವನ್ನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು?
ಉ: ಲೋಡಿಂಗ್ ವೇಗವು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ
1. ಚಾರ್ಜರ್ ಪ್ರಕಾರ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು 'kW' ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಚಾರ್ಜರ್‌ನ ಪ್ರಕಾರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
2. ವಾಹನ: ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ವಾಹನವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ನಿಯಮಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ, ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಅಥವಾ "ಬೋರ್ಡ್ ಚಾರ್ಜರ್ನಲ್ಲಿ" ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗವು ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಷ್ಟು ತುಂಬಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಏಕೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತುಂಬಿದಾಗ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ವೇಗದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 80 ರಿಂದ 90% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕ್ರಮೇಣ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.3.ಷರತ್ತುಗಳು: ಬ್ಯಾಟರಿಯ ತಾಪಮಾನದಂತಹ ಇತರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20 ರಿಂದ 30 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತುಂಬಾ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ.ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನಿಧಾನವಾಗಬಹುದು.ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಬೇಸಿಗೆಯ ದಿನದಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತುಂಬಾ ಬಿಸಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ನಿಧಾನವಾಗಬಹುದು.
